城市照明節(jié)能標準及應用

光源能效標準
１９９７年，我國開始了照明產(chǎn)品能效標準的研究工作，并于１９９９年１１月正式發(fā)布我國第一個照明產(chǎn)品能效標準《管型熒光燈鎮(zhèn)流器能效限定值及節(jié)能評價值》ＧＢ１７８９６－１９９９。之后，我國加快了照明產(chǎn)品能效標準的研究、制定工作，先后組織研究制定了自鎮(zhèn)流熒光燈、雙端熒光燈、高壓鈉燈和金屬鹵化物燈以及高壓鈉燈鎮(zhèn)流器、金屬鹵化物燈鎮(zhèn)流器、單端熒光燈能效標準。到目前為止，我國已正式發(fā)布的照明產(chǎn)品能效標準已有８項（如表１所示），從數(shù)量和質(zhì)量兩方面講，我國照明產(chǎn)品能效標準的研究水平已位居世界前列。
我國的照明產(chǎn)品能效等級均分為３級，１級是國際先進水平，目前市場上只有少數(shù)產(chǎn)品能夠達到，是目標能效值；２級是國內(nèi)先進、高效產(chǎn)品，是節(jié)能評價值，達到２級及以上的產(chǎn)品經(jīng)過認證可以取得節(jié)能認證標志；３級以下為淘汰產(chǎn)品，禁止在市場上出售，是能效限定值。
4　設計、施工標準及規(guī)范
住房和城鄉(xiāng)建設部對我國的城建體系標準管理和要求非常嚴格，先后編制了建設標準體系，圍繞標準體系組織編制了相關的城市照明設計標準，對我國城市照明的建設起到了很好的推動和指導作用。到目前為止，我國已正式發(fā)布的城市照明標準及規(guī)范有４項（如表２所示），其標準的研究水平位居世界前列。
5 設計標準及規(guī)范編制的主要原則
標準及規(guī)范制訂的指導思想是滿足在我國全面建設小康社會的需要，以人為本，創(chuàng)造良好的光環(huán)境；反映我國的照明技術進步，推進綠色照明工程的實施；具有科學性、實用性、前瞻性；促進優(yōu)質(zhì)、新型、高效照明器材的發(fā)展和應用；結(jié)合我國實際情況，盡量向國際標準靠攏。
還應做到技術先進、經(jīng)濟合理、維修方便、使用安全、節(jié)約能源、保護環(huán)境、保障健康、綠色照明。
6 設計標準及規(guī)范的主要內(nèi)容
6．１ 《城市照明規(guī)劃規(guī)范》（送審稿）
<p>《城市照明規(guī)劃規(guī)范》目前已經(jīng)完成了報批稿，正在走審批與頒布程序。該規(guī)范的主要技術內(nèi)容：總則、術語、城市照明總體規(guī)劃、城市照明詳細規(guī)劃等。城市照明總體規(guī)劃的內(nèi)容應包括確立城市照明發(fā)展目標；制定城市功能照明、城市景觀照明、城市照明節(jié)能與環(huán)保的規(guī)劃控制要求；提出城市照明分期建設及規(guī)劃實施保障建議等。城市照明總體規(guī)劃應根據(jù)城市發(fā)展、自然地理、歷史人文特征及其照明現(xiàn)狀，對城市照明的優(yōu)勢與不足、發(fā)展需求與制約因素等內(nèi)容進行分析與評價。
該規(guī)范要求城市照明總體規(guī)劃應根據(jù)城市的功能定位、空間結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟條件、環(huán)境亮度，以及城市歷史風貌、文物保護和節(jié)能環(huán)保等方面的要求，進行城市照明分區(qū)。城市照明分區(qū)可采用表３的分類方式，并宜保持城市原有自然要素邊界、城市功能單元等的完整性。
該規(guī)范從節(jié)能的角度規(guī)定城市照明總體規(guī)劃應嚴格控制景觀照明的規(guī)模和數(shù)量，提出照明節(jié)能環(huán)保及光污染控制等要求。在照明節(jié)能與環(huán)保方面提出要求：應提出高效能的光源、燈具和可再生能源的應用策略；應針對不同城市照明分區(qū)，提出分時、分級的照明節(jié)能控制原則；應確定光污染的控制范圍和標準，提出對光污染的控制原則；除應急照明和節(jié)慶照明外，應限制戶外照明燈具上射光通比最大允許值；在生態(tài)保護區(qū)、天文觀象站周圍設置照明，應嚴格控制亮（照）度及逸散光，并符合《城市夜景照明設計規(guī)范》ＪＧＪ/Ｔ１６３中的規(guī)定等。
6．２　《城市道路照明設計標準》（ＣＪＪ４５－２００６）
《城市道路照明設計標準》ＣＪＪ４５－２００６為行業(yè)標準，自２００７年７月１日起實施。原行業(yè)標準《城市道路照明設計標準》ＣＪＪ４５－９１同時廢止。這是隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展而應運而生的新的技術標準。新的標準完善了對道路照明標準的規(guī)定；借鑒國外道路照明的研究成果，使我國的標準與國際先進水平靠攏；增加道路交會區(qū)和人行交通道路的照明規(guī)定，增加節(jié)能標準和指標，提出對影響道路交通的非功能性照明的限制等內(nèi)容。</p>
（1）照明數(shù)量及質(zhì)量指標
城市機動車交通道路照明應以路面平均亮度（或路面平均照度）、路面亮度均勻度和縱向均勻度（或路面照度均勻度）、眩光限制、環(huán)境比和誘導性為評價指標，機動車交通道路照明標準值見表４；交會區(qū)照明宜采用照度作為評價指標，交會區(qū)的照明標準值見表５；人行道路照明應以路面平均照度、路面最小照度和垂直照度為評價指標，人行道路照明標準值見表６.
（2）照明節(jié)能指標
機動車交通道路照明采用照明功率密度值（ＬＰＤ）作為照明節(jié)能的評價指標。機動車交通道路的照明功率密度值應小于等于表７的規(guī)定。
其它照明節(jié)能措施：
　　（1）應按本標準第３章有關條款的規(guī)定，合理選定照明標準值。
（2）進行照明設計時，應提出多種符合照明標準要求的設計方案，進行綜合技術經(jīng)濟分析比較，從中選出技術先進、經(jīng)濟合理又節(jié)約能源的最佳方案。
（3）照明器材的選擇應符合下列要求
　?、俟庠醇版?zhèn)流器的性能指標應符合國家現(xiàn)行有關能效標準規(guī)定的節(jié)能評價值要求；
　?、谶x擇燈具時，在滿足燈具相關標準以及光強分布和眩光限制要求的前提下，常規(guī)道路照明燈具效率不得低于７０％；泛光燈效率不得低于６５％.
（4）氣體放電燈線路的功率因數(shù)不應小于０．８５.
（5）除居住區(qū)和少數(shù)有特殊要求的道路以外，在深夜宜選擇下列措施降低路面亮度（照度）
　　①采用雙光源燈具，深夜時關閉一只光源；
　　②采用能在深夜自動降低光源功率的裝置；
　?、坳P閉不超過半數(shù)的燈具，但不得關閉沿道路縱向相鄰的兩盞燈具。
（6）應選擇合理的控制方式，并應采用可靠度高和一致性好的控制設備。
（7）應制定維護計劃，宜定期進行燈具清掃、光源更換及其他設施的維護。
6．３ 《城市夜景照明設計規(guī)范》（ＪＧＪ/Ｔ?。保叮常玻埃埃福?/span>
《城市夜景照明設計規(guī)范》ＣＪＪ/Ｔ?。保叮常玻埃埃笧樾袠I(yè)標準，自２００９年６月１日起實施。這是隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展而應運而生的新的技術標準。新的標準借鑒國內(nèi)外夜景照明的研究成果，使我國的標準與國際先進水平靠攏。根據(jù)不同城市規(guī)模及環(huán)境區(qū)域提出建筑物泛光照明的照度和亮度標準值。
（1）照明數(shù)量及質(zhì)量指標
建筑物、構(gòu)筑物和其他景觀元素的照明評價指標應采取亮度或與照度相結(jié)合的方式，不同城市規(guī)模及環(huán)境區(qū)域建筑物泛光照明的照度和亮度標準值見表８；步道和廣場等室外公共空間的照明評價指標宜采用地面水平照度（簡稱地面照度Ｅｈ）和距地面１．５ｍ處半柱面照度（Ｅｓｃ）。廣場綠地、人行道、公共活動區(qū)和主要出入口的照度標準值見表９；公園公共活動區(qū)域的照度標準值見表１０；不同環(huán)境區(qū)域、不同面積的廣告與標識照明的平均亮度最大允許值見表１１.
（2）照明節(jié)能指標
建筑物立面夜景照明采用功率密度值作為照明節(jié)能的評價指標。其照明功率密度值不宜大于表１２中的規(guī)定。
1）應根據(jù)照明場所的功能、性質(zhì)、環(huán)境區(qū)域亮度、表面裝飾材料及所在城市的規(guī)模等，確定照度或亮度標準值。
　　2）應合理選擇夜景照明的照明方式。
　　3）選用的光源應符合相應光源能效標準，并應達到節(jié)能評價值的要求。
　　4）應采用功率損耗低、性能穩(wěn)定的燈用附件。鎮(zhèn)流器按光源要求配置，并應符合相應能效標準的節(jié)能評價值。
　　5）應采用效率高的燈具。
　　6）氣體放電燈燈具的線路功率因數(shù)不應低于０．９。
　　7）應合理選用節(jié)能技術和設備。
　　8）有條件的場所，宜采用太陽能等可再生能源。
　　9）應建立切實有效的節(jié)能管理機制。
落實堅持按標準和法規(guī)設計和建設城市照明工程的原則，要求設計和管理人員均應認真學習有關標準、規(guī)范和文件，深刻理解其內(nèi)容，并貫徹到城市照明工程的設計和建設中去。

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