橋梁照明設(shè)計(jì)中的常見(jiàn)誤區(qū)

　　誤區(qū)一：車(chē)行道路燈過(guò)多，影響功能照明效果

　　城市中大多橋梁兼具機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道、行人通道的功能，甚至還有火車(chē)通行的鐵路通道。在這類(lèi)橋梁的照明設(shè)計(jì)中，通常會(huì)延續(xù)道路照明的設(shè)計(jì)規(guī)范，將路燈從街道延伸至橋體，并貫穿整個(gè)橋梁。這種做法固然滿足了功能照明的要求，但同樣也給橋梁的整體照明效果造成了巨大影響。

　　車(chē)行道視點(diǎn)是橋梁景觀的重要視點(diǎn)，而路燈照明又是保障行車(chē)安全的主要手段，那么怎樣才能既保證行車(chē)的安全，又盡量減少其對(duì)橋梁夜景景觀的視覺(jué)效果的影響呢？對(duì)于很多地標(biāo)性的橋梁景觀，人們通常都會(huì)很重視它的照明效果，所以對(duì)橋梁本身的照明已經(jīng)做了充分的考慮和設(shè)計(jì)。這些照明將橋體的結(jié)構(gòu)元素，甚至細(xì)部構(gòu)造通過(guò)燈光都已有所體現(xiàn)，同時(shí)對(duì)道路路面也提供了一定的間接照明，而機(jī)動(dòng)車(chē)本身也都具有自己的照明系統(tǒng)，所以對(duì)于車(chē)行道上行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)而言，不會(huì)造成看不清路面的現(xiàn)象。

　　為了體現(xiàn)街道照明的延續(xù)性，橋梁車(chē)行道的照明，通常采用和街道相同高度的路燈燈桿，由于橋梁的重要景觀部位通常都在道路路面以上，因此這個(gè)高度的燈桿就對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的上前方視點(diǎn)造成一定的干擾，先不論燈桿與橋梁本身的風(fēng)格是否協(xié)調(diào)，其高度、密度及其產(chǎn)生的眩光，就已經(jīng)破壞了整體的照明效果。即使在白天不開(kāi)燈的情況下，緊密的路燈燈桿，也會(huì)不同程度地影響橋體在白天的景觀效果。

　　完全取消路燈勢(shì)必降低車(chē)行道的亮度，為了彌補(bǔ)亮度不足而造成的安全隱患，可通過(guò)以下手段來(lái)解決這個(gè)矛盾：

　　一是減少路燈數(shù)量和安裝密度。對(duì)于一些必要的路燈照明，可考慮在橋體上拉大路燈的安裝間距，以減少路燈數(shù)量和密度，使路燈造成的視覺(jué)影響最小化。引橋部分則可以采用逐漸拉大間距的方式，形成街道路燈到橋體路燈的過(guò)渡。

　　二是降低燈具安裝的高度，例如采用踢腳燈、地埋LED等。過(guò)高的路燈將燈光投射到路面，其照明效率必然會(huì)大打折扣，而安裝在貼近路面的踢腳燈將燈光直接投射到路面上，不僅提高了照明效率，同時(shí)也避免了對(duì)上前方視點(diǎn)的影響，而且在地面形成了陣列感，使路面也具有一定的景觀效果。適量采用點(diǎn)狀地埋LED，在劃清路面分界線的同時(shí)，還對(duì)駕駛員形成了警示作用，提高了安全性。

　　以上手段不僅減少了路燈對(duì)景觀效果的影響，還保證了行車(chē)安全，同時(shí)也降低了安裝難度和維護(hù)難度。減少燈具和采用低功率燈具還能夠降低用電量，使運(yùn)營(yíng)成本更低。

　　誤區(qū)二：動(dòng)態(tài)照明效果的濫用，造成光污染

　　隨著LED照明的迅猛發(fā)展，當(dāng)今的照明已經(jīng)進(jìn)入了動(dòng)態(tài)照明時(shí)代。在橋梁照明的應(yīng)用中，也不可或缺地采用了大量動(dòng)態(tài)照明，使具有現(xiàn)代感、科技感的橋梁照明更加富有動(dòng)感。但是人們往往忽略了重要的一點(diǎn)：相對(duì)于橋下的河流、橋上車(chē)來(lái)人往的車(chē)流、人流，橋梁本身是一個(gè)絕對(duì)靜態(tài)的景觀。橋下的水面再怎么平靜，也不會(huì)是絕對(duì)靜態(tài)的，它所產(chǎn)生的倒影不會(huì)紋絲不動(dòng)。行走在橋面的車(chē)輛、行人更是匆匆而來(lái)，匆匆而去，其視點(diǎn)本身就是一個(gè)運(yùn)動(dòng)體，這時(shí)我們?cè)贋闃蛄旱恼彰髻x予復(fù)雜且頻繁變化的動(dòng)態(tài)效果，只會(huì)讓橋體的整體效果顯得眼花繚亂、混亂不堪。

　　所以，對(duì)橋梁的動(dòng)態(tài)照明效果，不是不用，而是建議少用，即使采用動(dòng)態(tài)的照明方案，也應(yīng)盡可能選用變化周期長(zhǎng)、變化過(guò)程緩慢的效果，讓近臨者感到舒適，讓遠(yuǎn)觀者有期待感。

　　誤區(qū)三：色彩過(guò)多引發(fā)視疲勞

　　LED照明的出現(xiàn)，讓人們對(duì)燈光的顏色有了更多選擇，也讓照明的形式更加多樣化。如同商業(yè)建筑那樣，橋梁的照明也逐漸應(yīng)用這一新技術(shù)，試圖讓橋梁的照明效果更加多姿多彩，更富有內(nèi)容。

　　但橋梁不是商業(yè)空間，也沒(méi)有商業(yè)建筑那么豐富的層次、多樣的體型。通常橋梁的外觀及結(jié)構(gòu)都以簡(jiǎn)潔、明快為主，以大氣、挺拔為主要風(fēng)格，以這樣一種結(jié)構(gòu)主體為基礎(chǔ)，強(qiáng)加上花花綠綠的商業(yè)氛圍，無(wú)疑是畫(huà)蛇添足之舉。

　　一幅好的藝術(shù)畫(huà)作品，通常只用少量的色彩元素，許多優(yōu)秀的攝影作品甚至都是黑白色。對(duì)于橋梁的照明設(shè)計(jì)，我們應(yīng)當(dāng)以創(chuàng)作一幅藝術(shù)作品那樣對(duì)待。彩色的照明固然能給人一種內(nèi)容感、新鮮感，但有內(nèi)容并不代表有內(nèi)涵，新鮮感也會(huì)隨著時(shí)間的推移而產(chǎn)生審美疲勞。

　　橋梁是簡(jiǎn)潔的、沉靜的，它不應(yīng)該被城市喧鬧的商業(yè)氛圍所影響，它應(yīng)該獨(dú)樹(shù)一幟。采用少量色彩的照明，甚至只采用多種色溫的白色燈光，能夠賦予橋梁這個(gè)特殊景觀更多內(nèi)涵，也更加耐看。